2025年(在大阪這裡)最熱門的話題，莫過於「2025年大阪萬博」了。截至9月中旬，到10月13日展期結束為止，剩餘40多天的上午入場券幾乎已全數售罄，熱度驚人。萬博結束了該怎麼辦！這種難以冷卻的興奮感，或是「萬博遺失感」的哀傷，到底該往哪裡發洩呢？！請放心，兩年後，不，其實只要1.5年後就有另一個盛會：那就是「橫濱花博」。
EXPO的魅力之一就在於「期間限定」。因為結束後幾乎會不留痕跡地消失，所以開展期間才會如此瘋狂。但更有趣的是，從現在開始享受那逐漸成形的「過程」也是一種樂趣。這一次，我就來為大家介紹「尚未完成的橫濱花博現況」。
2025年舉辦的大阪・關西萬博。其實您知道兩年後的2027年，橫濱也將舉辦國際博覽會嗎？正式名稱為「2027年國際園藝博覽會」，通稱為「橫濱花博」或「GREEN×EXPO 2027」。與內容包羅萬象的萬博不同，因為是「園藝博覽會」，內容大不相同。但可以肯定的是，兩者都是由「國際展覽局」認定的「萬博」。對於我們這些園藝愛好者(LOVER)來說，園藝博覽會甚至是比一般萬博規模更宏大的史上最大盛事。
日本連續舉辦兩屆國際博覽會是非常罕見的，我們一定要好好跟上這場「萬博接力」！
EXPO有幾種類型。廣泛涉及產業、科學技術與藝術的所謂「萬博」，是大規模的「註冊博」，每5年舉辦一次(下一屆是2030年沙烏地阿拉伯)。規模較小的「認可博」則是不定期舉辦(下一屆是2027年塞爾維亞)。此外還有「海洋博覽會」、「環境博覽會」或「休閒博覽會」等單一主題的博覽會(「筑波科學萬博'85」也是其中之一)。雖然與一般「萬博」主題不同，但並非單次性而是定期舉辦的就是「園藝博覽會」。
「園藝博覽會」大約以2至5年的間隔不定期舉辦。其特色是專注於「花卉與綠意」、「農業與自然」、「永續發展」，各國不僅帶來引以為傲的園藝技術與庭園，還會展示最新的環境技術與都市綠化模型。如果說萬博是「博物館」，那麼花博就像是「植物園」。
事實上，「園藝博覽會」也因規模而有所區分。同樣獲得「國際展覽局 BIE」認定的高規格花博，在日本是自「1990年大阪花博」以來的第二次。中間雖然舉辦過「淡路花博」和「濱名湖花博」，但那些僅是由「國際園藝生產者協會 AIPH」認定的中型博覽會(雖說如此，規模也已經夠大了)。
會場位於橫濱市瀨谷區的舊上瀨谷通信設施遺址。這裡在戰後長期被美軍接收，是一片廣大的土地，於2015年歸還。面積是橫濱港未來(Minato Mirai)的1.3倍。面對這片突然歸還的巨大空地該如何利用？當時提出了各種方案：大型主題樂園、防災公園、物流基地、利用自然的農業體驗設施……。然而，作為這類開發前的「起手式」，「花博」的提案脫穎而出。目標是在一口氣整備都市基礎建設的同時，將全世界的目光吸引到這個新市鎮。
橫濱花博的主題是「創造幸福的明日風景」。這是一個簡單卻充滿力量的信息，展現了自然與人共生的未來願景。
標誌是透過全國公開徵選選出的設計，意象為「綠意層層重疊，累積幸福」。吉祥物被命名為「Twunk Twunk」，象徵著人和自然如心跳般的「共鳴」。
展示方面，預計將匯集世界各國的庭園、最尖端的農業與環境技術，以及體驗型綠化項目。不過，目前進度僅止於此。2025年的現在，確定的參展國尚未全數到齊，雖然主題館和政府參展的大略內容以及國內參展團體似乎已經定案，但除此之外還會有哪些具體的展示或活動尚未明朗。讓我們一邊期待後續的發表與進展一邊等待吧。
說到花博，在日本以「大阪花博」最為著名(遺址已變為鶴見綠地公園和咲くやこの花館)，但那是37年前、1990年的事了。在這裡我們來回顧一下近年舉辦的花博，看看在橫濱可以期待些什麼。
北京花博吸引了934萬人次參觀，是近年花博中頂級的大規模盛會(歷史紀錄中，大阪以2300萬人次遙遙領先，1983年慕尼黑為1160萬人次，1999年中國昆明為950萬人次)。參加國與機構達110個，規模空前。建設在會場內山丘上、成為花博象徵的「永寧閣」，以及位於中央的「中國館」等大型展館和建築並非臨時性，至今仍保留在遺址「北京世園公園」中繼續使用。日本館當時建造了日式庭園，還有teamLab進行了沉浸式藝術展示的記錄。
在世界園藝產業聖地荷蘭舉辦的花博。其整齊的長方形場地與完美的格子狀劃分，展現了非常有個性的會場地圖，這正是只有萬博才能實現的都市開發計畫。格點街道上的格子狀木造建築「荷蘭政府館」、外牆全面印有花卉圖案的「Flores Tower」(閉幕後轉為住宅使用)，以及會場移動用的纜車等都備受矚目。
如同大部分地區為沙漠地帶的卡達，這場園藝博覽會將沙漠與乾燥地帶的綠化列為主要主題之一。由於緩坡山丘狀的屋頂被綠化，呈現出像是半埋在地下的半圓形建築「EXPO HOUSE」，以及讓人難以想像是在沙漠中的全面綠化會場。或許我們心愛的多肉植物們當時也大為活躍呢。
話說回來，既然決定要辦，我真心祈求它能大獲成功。但無論是大阪萬博還是橫濱花博，當然都存在著批評的聲音。例如「太浪費稅金」、「交通接駁是否能就緒？」、「市民真的有參與感嗎？」等質疑。特別是在交通方面，原本計畫為花博趕工的「上瀨谷線」已經放棄，改為「專注於巴士」的計畫，(看過大阪萬博地鐵強大的運輸力後)不免讓人感到擔憂。
# 還有，預計來場人數為1,500萬人，對照過去的花博，我覺得目標會不會設得太高了……。
# 搜尋會場周邊的飯店時，跳出來的盡是些ラブホテル (Love Hotel)……。
關於宣傳，我們這些平凡市民也只能團結一致努力支持，但關於稅金。不，說到底這類國際盛會的「失敗」究竟是什麼？用了稅金但「辦得真好」與用了稅金卻是「大失敗」，這條線該如何劃定？
我研究了過去舉辦的萬博或奧運等國際活動中，被社會視為「失敗」的案例，大致可分為三種模式：
1. 入場人數未達標，導致營運赤字結束。
2. 會場設施隨後被荒廢成為廢墟。
3. 建設費債務沉重，壓迫城市財政。
大阪萬博自開幕以來，每天都被討論的「入場人數與門票收入」，門票收入部分在8月中旬已達標，入場人數雖然可能達不到目標，但以萬博來說已是相當不錯的水準。會場遺址則計畫開發為包含IR(綜合度假村)在內的城市型渡假區(雖有贊成與反對之聲)。
會場建設費據說為2350億日圓，包含花費了350億日圓的「大屋頂圓環」在內，大部分都是展期結束後就會拆除的期間限定建築(目前確定移建的似乎只有Blue Ocean Dome和荷蘭館？曾作為杜拜萬博日本館的女性館則也會在橫濱花博登場)。
# 順帶一提，橫濱花博的預算是：會場建設費420億日圓、營運費360億日圓。建設費由稅金和贊助商支出，營運費則由門票收入和餐飲店權利金等支付(簡單計算，360億日圓除以1,000萬名付費入場者，每人約3,600日圓，我覺得這是一個相當現實的目標)。
另一方面，不能忘記的是「會場建設費是投資而非浪費」的一面。雖然投入了大量稅金，但其中大部分會轉化為道路、交通網的整備、觀光需求的擴大等，成為未來能持續使用的基礎建設並回饋給經濟。更重要的是結束後留下了什麼。重新整備的街景與設施、透過活動獲得的知名度與品牌，以及許多人共同分享的對未來的目標與回憶。取決於如何活用這些資源，決定了是「幸好有辦」還是「早知道不辦」。
也就是說，重點在於：留下了什麼？以及如何活用？
現在作為一名全力享受大阪萬博的人，有時會突然閃過一個念頭，那就是「早知道在開始前就應該更投入享受」的遺憾。當然，從決定舉辦到標誌選定的種種、Myaku-Myaku的誕生、Signature Pavilion 大使的決定及其主題、街頭開始出現的標誌與海報……。即便不刻意去聽，各種資訊也會流進來，但如果當初能更積極地收集資訊，我肯定會在開始前就買好全期通票，從第一週就天天去報到。
2025年大阪萬博之後，緊接著就在橫濱舉辦國際博覽會，這對日本來說是一個巨大的機會。花博不僅僅是花卉活動，更是一個向世界發送「都市與自然如何共生」信息的舞台。作為市民，我們可以透過志工或參加活動來參與，而單純地「去看」、「去享受」就是最大的支持。見證遺址會變成什麼樣的城鎮，其中的過程也是樂趣之一。
雖然有批評也有不安，但讓我們積極看待這個難得的機會，一起為從「2027年花博」開始的橫濱未來加油打氣吧。
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