2023年的最后一篇专栏，记录了我在年末完成的一项全新挑战。就发生在几天前，记忆还特别新鲜。年底总是忙碌，我开着车、跑前跑后，过得相当充实！
对于热爱多肉植物的读者来说，这篇文章可能和你99.99%的实际生活完全无关，这既不是知识干货，也不是什么实用技能，而只是我写给未来自己回味的「个人日记」。你可能会想，这样的文章到底有什么价值？
但我想说，这其实是一次“即使准备为零、几乎没有任何相关信息，也能硬着头皮完成挑战”的真实体验分享。如果你正因为经验不足、信息匮乏而对尝试新事物有所犹豫，希望我的经历可以给你一点勇气。
之前我曾写过一篇关于“多肉植物进口全流程”的专栏，受到一些圈子的热烈反响，但大家应该注意到，文章里压根没有出现“去机场取货”这样的情节吧？没错。我后来也多次尝试从不同国家购买多肉，通常都是抱着兴趣乐在其中，但还真没亲自跑去机场取过。一般快递或者邮局都会直接把货送到家。
而这次不得不亲自去机场，全是因为中国某位商家的特殊要求。为了年末年初的企划买了几棵特别的苗，对方却告诉我：“现在气候太冷，EMS也运不了。如果你非要买，我可以帮你安排直飞机票，但你得自己去机场取货。”哈？据说，用EMS的话，货物从交给快递到装上飞机最多会在机场停留三天，这在其他季节问题不大，但现在对方那边最低温度能到零下十度，多肉会被冻坏。直飞的话，交接完直接上机，不用存放，减少冷冻风险。唯一的问题是，货到机场后，必须本人去机场提取。
正常来说，我的回答应该是“那就等春天吧”。但这一次，我的“记者魂”莫名被点燃了。这听着就很有故事价值，去一次体验下说不定也是难得的阅历，顺便还能去逛逛临空奥特莱斯，买点东西什么的。
于是我亲自去了一趟，结果如标题所述，我发誓“绝不会再来第二次”！快递员和邮递员们，你们以前都是在帮我们做这些如此繁琐的事，真的只有感激。谢谢大家。
也许有人是冲着“机场提取进口植物的操作指南”来的，那我简单整理一下需要的东西和手续。只要基本做好以下准备，临时前往其实手续也还算流畅。
- 驾照
- ETC卡
- 割刀
- 防滑手套
- 垃圾袋 2个
- 航空运单 (Airway Bill, AWB)
- 检疫证明
- 发票（Invoice）
- 装箱清单（Packing List）
- 车辆牌照拍照 (多次会被问及)
- 预订空间大的租车
- 货运区出入申请
- 先开车导航到“大阪国际邮局”
- 在门岗领取“出入许可”
- 前往物流公司领取“原件航空运单”
- 去海关拿“国际货物提取申报单”（轮转运送单）
- 到植物检疫所办理检查申请
- 搬货去检疫所复查
- 检疫合格后把货物送回物流公司
- 到2楼另一个海关窗口报关交税
- 再去物流公司取货
- 离开时归还通行证
最核心的信息。寄出商家应提前告知，建议打印出来备查，光看手机其实很麻烦。
同样由出口商家提供，提前要好并打印，各处手续都会用到。
出口商家一般会一并准备，通常贴在箱外。如果进口的是受华盛顿公约管制的品种（如芦荟类、瓶干类），则还需要出口国签发的CITES证书。
非常重要，机场哪家公司负责你的货。可惜出货商家往往不清楚，我也没能提前打听到（估计只有等当天商家电话通知）。大概可以去机场国际货物问询处打听。如果实在不清楚，“先去JAL”大概率没错，进了JAL窗口，会告诉你去哪家公司。即便知道公司名，地址也可能不明，同理去找JAL帮忙（笑）。
关税和货物操作费，建议带够“货值20%”的金额。园区里有便利店ATM，有卡的话更安心。
货运区非许可不得入内。门岗可现场登记，但提前网上申请流程更顺畅。申请时[4]中的代理公司要申报为“目的地”，如果不确定，“JAL”也能通过。
检疫时需开箱，有这些工具很方便。开箱不用打包带。垃圾袋必备，现场借不到。
我应该是唯一开小型车闯进货运区的勇士（周围全是超大拖挂车）。如果装不下，也许可以现场联络邮局寄回......不过那来干啥呢（笑）。
正式进入主题。被告知“亲自到机场取货”，我既没有相关经验，连网上搜索都找不到任何同类型的信息。信息时代居然还有这种空白领域？！算了，既然搞不懂就豁出去！除商家通知外，一概什么都没准备，就像初生牛犊。反正兵来将挡水来土掩！
当天早上7点左右，不熟的号码打来：
“您好，这里是关西机场，您的货到了，要来提货吗？”
“知道了，请问具体去哪儿取？”
“关西国际机场货运区......便利店后面......请来吧”
刚好那会儿我人在外面，还是戴着Apple Watch接的，听得一头雾水，大概只记得这么点。
但事后才明白，这个电话内容无比重要。一定要仔细听，做好笔记，反复确认！
开着租来的车到机场。我以前也只到过“临空奥特莱斯”，真正开到桥后面的机场区还是头一遭。当天最惊讶的是：光过大桥单程就要940日元，来回都快赶上大阪高速的过路费了，也太夸张了！（或许是前两年台风损坏的缘故吧）
总想当然地以为，到了机场一定有明显的指示牌。结果完全没有明显的入口提示，连总体指路标都没。很混乱，不知道往哪边走。
再往前看到“国内货物”指示。哦，货物区嘛，追过去。可再前行看到“国际货物”招牌却指另一路，总之两个方向互相矛盾。凭感觉应该“国际”才对吧？！直接掉头去国际货物区。
这个选择，幸好答对了。
临近国际货物区时，看到门岗。沿路提示写着“非相关人员禁止进入”“需要许可”等警告。突然想起来之前查关西机场官网时，有入场申请这事。现在啥证明也没，能进去吗？
“您好，我来取货，但没提前办理什么许可。”
“你要去哪个公司？”
“不知道。”
“原则上不清楚目的地无法发放通行证。”
（完了）
“我知道航班号，也接到货到确认电话了（递上航空运单）。”
“这也查不出来。那......先去JAL问问吧，JAL会告诉你去哪家公司。目标公司填JAL也行。”
“收到......”
先凑合进到货物区了，但完全不知道JAL在什么位置。
一路上先发现了国际邮局，原来平时用的EMS快递都是这里发出的，赶紧小拜一下。
接着走，发现除邮局外，其他建筑上的公司名几乎都不明显。
突然想到查查Google地图，显示有几个“JAL”，最近的是“JAL CARGO”，就先过去看看。
看到一处像样的大门口，试着走进（车停哪儿完全懵了）。
“抱歉啊，可能不是这里，请帮我指路......”
“哦，综合问询得去外面那个岗亭，那儿问最快。”
“谢谢，我这就去。”
（后面全程基本就是这样，工作人员都超级热情友善，感动）
“您好，说让我到这儿来问，我是来取货的......”
“去哪？”
“中国。”
“是出口货物？还是进口？”
“进口。”
“那这里不是。这里出口，进口去......（又指路，ANA之前右转就是）”
“谢谢，我这就去。”
“抱歉，可能不对，但能帮我查下吗？”
“航班号？”
“写在这里……山航SCXXXX。”
“哦，Swissport。”
“（激动！）在哪啊？”
“等下……（递上打印图指方向）看到FamilyMart超市后拐过去，到这里（标记）。 ”
（这不就是早上电话说的便利店后面！没错！）
“感谢！我去。”
“您好，我来取货。”
“叫什么？”
“PUKUBOOK。”
“……在这里（递几份纸）。”
“咦？（不是直接拿货？）我接着干嘛？”
“去海关，把这些资料给他们。”
“海关在哪？”
“邮局旁边。”
“好，我去。”
邮局很好认但隔壁并无“海关”大招牌。就只有“综合大楼”，猜想八成就是这里了。不过门口没见公司名称。只好路边逮个保安问：“请问海关在这？” “是的。”
于是停车，按规定登记换取停车证。
大楼里有两个海关窗口，找了最近的说明来意。
“来取货，Swissport那拿的单子。”
“没问题，货物是？”
“植物，多肉。”
“那需要‘植物检疫’，先去植检。”
“在哪里？”
“我带你去......”
走进植物检疫所，气氛很神秘。
“请办理植物检疫。”
“好的，这边请您填写申报单：这里写航班，这里写编号，这里写品名全部，这边写出口商姓名......”
工作人员全程耐心指导，顺利填好文件。
被带到植检时，海关人员就说：“等会还得回来”，果然检疫现场完毕后又要到刚才的海关窗口。
在这里又详细讲解如何填写“货物临时移库许可”。也就是货物未清关不能提走，但可临时为检疫移出。后续流程：①带货到检疫所接受检查→②合格后必须还回物流公司（被反复叮咛不能省略）→③去二楼其他海关窗口报关交税→再去物流公司领货。
拿了许可回Swissport，出示后被告知“货马上给您，外面稍等”。很快装车返回检疫所。
进综合大楼搬运口，把货卸下搬进检疫所。
“你好，货物带来了。”
“帮您确认检测室空闲情况，请到一检室（最里面的......）。”
（搬运距离超远，建议直接开车运）
“对，而且这里单行道，得绕出去再进来。”
（幸好没先卸车）
带着货物到检测室。
（居然刚才那位工作人员已等在检验台前）
“请按表上数量将箱内所有苗全部摆在台上。”
“不是全检吧？马上处理。”
“完毕再叫我。”
“能借下割刀吗？”
于是借用工具开箱。多亏之前请商家“裸装”，实际很快，直接把苗连托盘拿出来排好。
箱子里的苗冰冰凉，但看起来没冻伤。
叫检疫员验货。
“摆好了。”
“那我们开始检查，您在检验室稍等。”
以为这环节要久等，结果只需几分钟，工作人员就核查所有苗——主要检查有没有泥土残留。
查过的可以马上封装整理，打包垃圾丢进垃圾袋。
“检查合格，请到办公室领许可。”
很快办好全部文件。
再次装好货物回Swissport，货物放在门口，资料交给前台。“临时移库许可”这里被收回。
顺便说一句，没人实际查验还回的货。也就是说，即使货物一直在车里也完全OK。大概只是表面规定必须“还回”，但大家都如此操作（黑色幽默）。
拿齐所有文件去海关二楼。自然也不知道找谁，但随便搭话第一位看过来的工作人员。
“我要交关税……”
“这边不是，请去对面窗口。”
转到另一侧窗口。
“缴税……”
“来，先申报。”
“怎么申报？”
“用电脑还是纸质？”
“那个……哪个省事？”
“那电脑来，跟我来。”
“这里输入姓名，这里输入编号……（全程逐项指导）”
此处需填写的信息之复杂，远超之前所有流程，难怪没有指导根本完成不了，文件分类、代码完全摸不着头脑，公务操作真心不容易。
“请稍候，我来帮你算一下。”
“带着这份纳税单去对面交钱。”
去缴费处（多亏刚才走错路，认得路）。
现付以后马上办妥许可文件。
最终回到Swissport前台，出示许可后“欢迎带走”。
另外，这里需交“操作手续费”。完全没准备还得回车上取钱包，不提也罢……。
关西国际机场的门户“临空小镇”，集聚了奥特莱斯及众多休闲场所。如果你时间安排充裕，可以顺道购物或泡温泉缓解疲劳。“哪怕就一次尝试”的观念里，我也考虑过来点小娱乐，但本次是真的连一步都没腾出空。
首先必须感谢所有工作人员对我这位“纯小白”极其细致耐心的指导与帮助！尽管是年底忙碌时期（其实哪都没怎么排队），他们都耐心接待我。几乎没怎么等，整个流程比想象顺畅。或许季节不同也有影响。
这次机场直取进口多肉满怀“尝试一次也不错”的想法，结果像极了现场版“跑腿RPG”游戏。尤其园区宽得要命，被迫来回跑。原来我以为检疫、取货和海关都在同一栋楼，搬货就是推着小车走走的事，实际差远了。
这次到机场大约是14点，最后完成提货已接近日落，前后花了约3小时。哪怕去掉1小时迷路，流程最顺利也要2小时起步。相比EMS直邮虽然省点运费，但来回油费、高速路费和消耗的时间精力（人力成本）算下来，今后我绝对会选EMS，再也不考虑自提直飞了。反而觉得EMS这点手续费代办这么复杂又琐碎的流程，真是太超值了，感恩。
非要说自取直飞的好处，就是可以在当天收到货。不怕运输途中受冻或苗子变老，但EMS最快也就3天左右，对多肉新鲜度其实没太大影响。
最后，这批亲自去机场取回的“特供”，将在年末年初限时发售。这就是我专门折腾机场自提的初衷啦。这次有不少稀有、特别的品种，即便只是眼福也值得一看（其实主业目的是“拍照收录图鉴”，所以“看一眼”就够了）。
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